| Вид работ | Цена за ед. изм., руб. | Ед. изм. |
|---|---|---|
| Подготовка, обследование и отключение сетей | ||
| Выезд инженерной группы для детального обследования, геодезической съёмки и составления проекта производства работ (ППР) | от 50000 | усл. |
| Отключение и демонтаж инженерных сетей (кабельные линии, освещение, связь, газ, водопровод) в зоне демонтажа | догов. | усл. |
| Устройство временного ограждения опасной зоны, сигнальных огней и предупредительных знаков | 450 | м.п. |
| Организация временных объездных путей и схемы движения (без учёта устройства дорожного полотна) | догов. | усл. |
| Демонтаж мостового полотна и обустройств | ||
| Фрезерование асфальтобетонного покрытия толщиной до 100 мм с погрузкой крошки в самосвалы | 220 | м2 |
| Демонтаж гидроизоляции мостового полотна (рулонной, мастичной) с очисткой плиты проезжей части | 320 | м2 |
| Демонтаж барьерного ограждения (металлического, двухстороннего) с извлечением стоек | 550 | м.п. |
| Демонтаж перильного ограждения (металлического, чугунного) с разделкой анкеров и сварных швов | 480 | м.п. |
| Демонтаж тротуарных блоков (сборных железобетонных) и консолей | 1200 | м.п. |
| Демонтаж водоотводных лотков, трубок и гидроизоляции деформационных швов | 650 | м.п. |
| Демонтаж деформационных швов (металлических с окаймлением, резиновых компенсаторов) с разборкой анкерных креплений | 2800 | м.п. |
| Демонтаж пролётных строений | ||
| Демонтаж стальных балок пролётного строения (двутавр, коробчатые) с поэтапной газовой резкой и крановым монтажом блоков массой до 10 т | 8500 | т |
| Демонтаж стальных ферм пролётного строения с разборкой на элементы (болты/сварка) краном | 9500 | т |
| Демонтаж железобетонных балок пролётного строения (тавровых, двутавровых) с алмазной резкой опорных зон и продольной разделкой краном | 6500 | м3 |
| Демонтаж плит проезжей части (пустотных, ребристых) с извлечением краном и предварительной резкой связей | 4800 | м3 |
| Укрупнительная сборка и вывоз демонтированных конструкций автотранспортом (без стоимости перевозки) | 1200 | т |
| Демонтаж опор и фундаментов | ||
| Механизированное разрушение железобетонных стоек опор (промежуточных) экскаватором с гидромолотом | 4200 | м3 |
| Ручной демонтаж стоек опор отбойными молотками (в стеснённых условиях или вблизи действующих коммуникаций) | 9500 | м3 |
| Демонтаж ригелей опор (железобетонных) с алмазной резкой и извлечением краном | 5500 | м3 |
| Механизированное разрушение массивного монолитного ростверка экскаватором с гидромолотом | 4500 | м3 |
| Извлечение стальных свай или шпунта опор вибропогружателем (длина до 12 м) | 2200 | шт. |
| Алмазная канатная резка бетонных конструкций опор и фундаментов для безвибрационного демонтажа | догов. | м2 среза |
| Земляные и восстановительные работы | ||
| Послойная засыпка котлованов и воронок размыва привозным грунтом с уплотнением | 550 | м3 |
| Восстановление береговой линии, конусов насыпей и укрепление откосов | 1200 | м2 |
| Планировка и рекультивация территории после завершения демонтажа | 85 | м2 |
| Резка, разделка и пакетирование металла | ||
| Плазменная/газовая резка крупногабаритных стальных конструкций на транспортабельные блоки (за 1 рез) | 650 | рез |
| Сортировка и пакетирование чёрного металла (балки, фермы, арматура) для сдачи в металлолом | 850 | т |
| Сортировка и пакетирование цветного металла (медь, алюминий, нержавейка) – за 1 т | 1200 | т |
| Вывоз, утилизация и отчётность | ||
| Погрузка бетонного боя и строительного мусора экскаватором в самосвалы | 180 | м3 |
| Вывоз строительного мусора на лицензированный полигон (класс V) | 380 | м3 |
| Вывоз чёрного металлолома на специализированное предприятие – при накоплении от 500 кг | догов. | т |
| Составление акта освидетельствования работ, фотоотчёт, передача паспортов отходов заказчику | 15000 | усл. |
Закажите звонок и мы перезвоним вам в течение часа
Абсолютно бесплатно
Демонтаж мостов и пролетных строений в Ставрополе
Демонтаж мостов и пролетных строений — это комплексная задача, которая включает в себя разборку несущих конструкций, опор, балок и полотна автомобильного или пешеходного перехода. Такая услуга востребована при реконструкции старых сооружений, замене пролетов, строительстве новых транспортных развязок или освобождении территории под застройку. В Ставрополе и по всему региону часто требуется снос или слом мостовых переходов, которые исчерпали свой ресурс, повреждены или не соответствуют современным нормам нагрузки. К нам обращаются, когда нужно убрать аварийный мостик через реку, разобрать временный подвесной переход или освободить участок для прокладки дороги. Причины могут быть разными: изменение русла реки, строительство новой магистрали, перенос путепровода или плановая замена металлических и железобетонных элементов. В любом случае, такая работа требует серьезного подхода, так как мостовые конструкции — это сложные инженерные объекты, где каждое пролетное строение связано с опорами и фундаментом. Доверять демонтаж моста случайным бригадам небезопасно: любая ошибка в расчетах может привести к обрушению, травмам и повреждению рядом расположенных зданий и коммуникаций. Специалисты нашей компании понимают, что технология разборки моста кардинально отличается от сноса обычного здания. Здесь важны знание свойств материалов, точный порядок действий и умение работать с тяжеловесными конструкциями на высоте и над водой. Только профессиональная организация процесса гарантирует, что мостовой переход будет демонтирован аккуратно, без ущерба для окружающей инфраструктуры, а все элементы безопасно опущены на землю и подготовлены к вывозу. Поэтому поручать такую работу стоит тем, кто имеет опыт в области промышленного альпинизма, управления крановой техникой и соблюдения всех строительных норм.
Особенности работ и используемое оборудование
Порядок демонтажа моста всегда начинается с тщательного осмотра объекта и разработки проекта производства работ. Специалисты изучают проектную документацию, уточняют состояние опор и пролетных строений, оценивают доступность техники и возможность перекрытия движения. На практике разборка может выполняться поэтапно: сначала снимается дорожное полотно и перила, затем разбираются балки и фермы, после чего демонтируются опоры и фундамент. В зависимости от материала — железобетонный, металлический, деревянный или комбинированный — подбирается технология резки и строповки. Для резки металлических элементов применяется газовое и плазменное оборудование, а железобетонные конструкции дробятся с помощью гидромолотов и алмазных пил. В нашей работе используется как ручной инструмент (отбойные молотки, гидравлические ножницы, домкраты), так и тяжелая техника — краны, экскаваторы и самосвалы для вывоза мусора. Но ключевое внимание уделяется правилам безопасности: все работы ведутся под контролем ответственного лица, используются страховочные системы, защитные ограждения и сигнальные знаки. Особенно сложно бывает при демонтаже мостов через реку или над действующими дорогами, где требуется установка лесов, подвесных люлек и защитных экранов. Мы всегда продумываем, как минимизировать влияние на движение транспорта и пешеходов, а также как сохранить целостность близлежащих коммуникаций. Кроме того, учитываются сезонные факторы: в паводок или гололед порядок работ корректируется. Техника подбирается исходя из веса и габаритов конструкций, а также доступности площадки. Иногда используются краны высокой грузоподъемности для поочередного снятия балок, иногда — более компактные машины в стесненных условиях городской застройки. Весь процесс демонтажа моста и пролетных строений строится на четком следовании технологической карте, где прописаны все этапы — от отключения инженерных сетей до финальной зачистки площадки. Такой подход исключает хаос и гарантирует, что разборка будет выполнена в заданные сроки без аварийных ситуаций.
Разборка мостов и пролетных строений: прайс-лист
Стоимость разборки моста и пролетных строений нельзя выразить одной фиксированной суммой — она складывается из множества переменных, которые мы уточняем при выезде на объект. Основные факторы, влияющие на итоговую цену, — это объем работ, сложность доступа к конструкциям, состояние самого сооружения, необходимость вывоза и утилизации мусора, а также дополнительные пожелания заказчика. Например, демонтаж небольшого пешеходного мостика через ручей потребует меньше затрат, чем снос крупного автомобильного путепровода с многопролетной схемой. Также значение имеет материал: железобетонные опоры и балки требуют более мощного оборудования и большего времени на дробление, чем металлические фермы. Сложность доступа — еще один важный параметр: если техника может подъехать непосредственно к объекту, это упрощает работу, а если мост расположен над рекой или в плотной застройке, приходится использовать дополнительные механизмы и средства защиты. При формировании сметы мы обязательно учитываем расценки в смете на основе государственных нормативов. Для объектов, которые финансируются из бюджета или требуют строгой отчетности, мы ориентируемся на сборники ФЕР и ГЭСН, а также применяем коды ОКПД 2 для правильной классификации работ. Это позволяет заказчику видеть прозрачную структуру затрат и обоснование каждой позиции. Кроме того, в расчет включаются затраты на аренду спецтехники, работу бригады, страхование рисков и вывоз строительного мусора на полигоны. Мы всегда составляем детальную смету, где каждая расценка подтверждена действующими нормативами, поэтому вы можете быть уверены в объективности цены. Таким образом, называть стоимость до осмотра объекта неправильно — гораздо точнее мы можем рассчитать все после оценки состояния мостового перехода и согласования объема задач. В любом случае, наш подход к ценообразованию прозрачен и основан на рыночных реалиях и государственных сметных нормативах, включая ФЕР, ГЭСН и ОКПД 2, что особенно важно для государственных и муниципальных заказов.
Заказать демонтаж под ключ
Комплексный подход — это главное преимущество работы с нами. Заказывая демонтаж моста и пролетных строений под ключ, вы получаете полный цикл услуг: от первой консультации до уборки территории и вывоза мусора. Путь заказчика начинается с обращения по телефону или через онлайн-заявку на сайте. Мы связываемся с вами, чтобы уточнить основные параметры объекта, договориться о выезде инженера на место для осмотра. На этом этапе мы изучаем мостовой переход, фиксируем его состояние, замеряем габариты, оцениваем доступность и выявляем возможные риски. Далее готовим коммерческое предложение и смету, согласовываем сроки и подписываем договор. После этого начинается подготовительный этап: мы огораживаем зону работ, перекрываем движение при необходимости, завозим оборудование и инструмент. Сам демонтаж выполняется строго по утвержденной технологии, с постоянным контролем качества и безопасности. После разборки конструкций мы проводим зачистку площадки от обломков, сортируем мусор по типам (железобетон, металл, дерево) и вывозим его на специализированные полигоны. Мы помогаем организовать все процессы аккуратно, чтобы вы могли планировать дальнейшее строительство или реконструкцию без задержек и лишних простоев. Наша задача — освободить территорию и подготовить ее для новых задач, будь то монтаж нового моста, прокладка дороги или возведение здания. Мы знаем, что разборка моста — это всегда стресс для инфраструктуры, поэтому стараемся минимизировать неудобства для окружающих и работаем с максимальной эффективностью. Если вы планируете снос или разбор старого мостового сооружения, позвоните нам или оставьте заявку на сайте. Мы оперативно свяжемся с вами, ответим на все вопросы и приступим к решению вашей задачи. Доверьте демонтаж профессионалам — и вы получите чистый участок, готовый к новому строительству или благоустройству, с полным пакетом документов и прозрачной отчетностью по смете.
Отзывы и благодарственные письма
Наша техника
Другие наши услуги
This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.